O Caio veio do surf. E se o cara não vive na praia, acaba mesmo diminuindo a intensidade da prática desse esporte com o passar do tempo. A rotina da cidade grande e os compromissos acabam tomando mais tempo. Foi quando ele decidiu pegar a sua bike e sair de rolê pela cidade. E a quantidade de informação que nos chega a cada novo dia, faz com que as técnicas se propaguem. E foi nessas que ele entrou para o meio do "freeride"; Comprando uma caloi e saindo de rolê pela cidade.


Em seu sítio, algumas rampinhas de madeira e terra começaram a "nascer". E do nascimento pro desenvolvimento foi bem rapidinho.  As rampas começaram a crescer e a caloi já estava pequena. Foi quando ele resolveu partir para uma bike full-suspension; E já que o negócio era "se jogar" nas rampas, o Caio foi logo atrás das bikes "freerideiras" de 8" de curso.

Assim como o Caio, o esporte caminha na mesma direção. Tá crescendo a quantidade de adeptos do freeride porque o esporte em si está crescendo no Brasil. Os bike parks já são uma realidade. Apesar de poucas opções, as que existem são iradas. E mesmo que não for bike parks, ouvimos notícias de novos "locais" por todos os lados. Até pelas fotos que nossos usuários nos enviam dá pra ver que rampas e saltos estão pipocando por todos os lados.


Bom, voltando ao Caio, combinamos de fazer um drive-test nas rampas que "estavam grandes". Fomos conferir o local,  e na entrada do sítio fomos recebidos por um road-gap respeitável (muito bem feito). Opa. "Essa é a primeira" dizia o Caio. "Chega mais..." .

E enquanto descíamos o morro, fomos surpreendidos com altas rampas muito bem feitas. Todas elas com vala. Não tem nenhuma mesa no local. Pra quem não sabe, as mesas são rampas com terra no meio - para caso o piloto erre, ele caia sobre a terra, e não na vala. Ou seja. Não dá pra esquentar. Quer mandar?? Então vai, filho. Põe pra baixo e boa sorte.


E fomos. A "descida" é nada mais que um road-gap e 4 rampas. As rampas de lançamento são realmente altas, com variações de valas de 4 a 6 metros. A última delas, no final da descida é a maior de todas - e pra se "entrar" nela, têm que estar muito confiante e seguro de sua técnica, porque a "parede" realmente impressiona - e o salto é para cima e para frente.

São pessoas como essas e locais como esses, que contribuem cada vez mais, para o desenvolvimento do esporte. Porque por maior que seja o obstáculo, sempre haverá um piloto disposto a superá-lo. E depois que acontece a "inauguração" de um novo obstáculo, fica mais fácil dos outros pilotos virem atrás. Um bom exemplo disso é o Bike Park de Sousas, onde a um ano atrás, o obstáculo "9 e Meio" era um "muito grande" e poucos pilotos o desafiavam. Hoje, a história já é outra, com vários pilotos passando pela "vala", que parece cada vez "menor".


E a cada novo desafio, novos freeriders estarão por lá para enfrentá-los. Porque são os atletas os grandes responsáveis pelo desenvolvimento do esporte e da indústria.